Ветровое стекло с калиткой (Окончание)

После сезона эксплуатации лодки «Прогресс-4» с новым лобовым стеклом могу с уверенностью рассказать о  достоинствах и недостатках конструкции, описанной  в  прежних статьях «Ветровое стекло с калиткой» и «Ветровое стекло с калиткой (Продолжение).

Лобовое стекло. Общий вид.

К несомненным достоинствам я бы отнес следующее:

• Удобство выхода из кокпита на носовую палубу и легкий доступ к содержимому носового трюма  через открытую калитку.
• Великолепный обзор через лобовое стекло.
• К лучшему изменился внешний вид «Прогресса-4».
• Некоторое увеличение высоты верхнего обреза лобового стекла и угла его наклона обеспечили прохождение набегающего воздушного потока над головой судоводителя и переднего пассажира. Вместе с тем, срыв потока стал происходить ближе к спине.
• Увеличилась полезная площадь под лобовым стеклом, где легко разместился эхолот. При штатном стекле эхолот был установлен на дополнительном кронштейне.
• Некоторое удлинение боковин лобового стекла уменьшило забрызгиваемость кокпита в ветренную погоду.

К недостаткам, которые вызваны, главным образом, ошибками при монтаже и нетерпением увидеть конечный результат, я бы отнес:

• Близкое расположение нижней кромки лобового стекла к обрезу крышки носового люка. Эта ошибка при монтаже привела к невозможности открыть крышку носового люка при открытой дверце лобового стекла.  Без переделки не лечится. Пришлось выработать определенный алгоритм открывания люка и дверцы, чтобы обойти этот недостаток.
• Высокие внутренние напряжения на сгибах лобового стекла. Я, думаю, лечится применением промышленного фена при изгибании стекла, увеличением радиуса изгиба и, возможно, уменьшением толщины, применяемого поликарбоната до 3-х мм.
• Затраты подробно не считал, но интегрально оценивается так: 3300 руб.- стекло, 1600 руб.- замена одной половины стекла, около 1000 руб. — алюминиевые профиля, ну и еще около 2000 руб. — болты, винты, гайки, уплотнители и прочее.
• Месяц потраченного времени: по выходным и в будни по вечерам, в среднем, через день. Но за все время ни разу не пожалел  о том, что затеял эту реконструкцию.

Хотелось бы надеяться, что время на изложение этих статей потрачено не зря и хоть что-то из рассказанного кому-нибудь  пригодится.

PS:  Для тех, кто собирается делать что-то подобное, последний совет: не поленитесь и обязательно укрепите палубу в районе установки лобового стекла. Берегите свое время и деньги.